Нужен сайт?

В наше время авто стал настолько сложным, а автоматические коробки передач настолько надежными, что АКПП выступает наиболее популярным, или даже базовым вариантом коробкм переключения передач на моделях многих производителей.

Более 85% современных автомобилей всех марок комплектуются автоматической коробкой. Все, что требуется от водителя - это запустить мотор, выбрать режим и работать акселератором и педалью тормоза. Может быть это не так весело, как менять передачи в механической КПП, зато гораздо приятней, если вы двигаетесь в пробке или тянете прицеп. В то же время появляется множество сервисов, обслуживающих их, так что ремонт АКПП в Санкт-Петербурге, например, сейчас не проблема.

АКПП предполагает возможности мотора и включает передачу в зависимости от комплекса исходных данных (оборотов двигателя, скорости движения, положения дроссельной заслонки и т.д.) для поддержания эффективного использования крутящего момента. Действия, обычно выполняемые сцеплением и МКПП, выполняются автоматически, с использованием гидромуфты, которая допускает очень небольшие, контролируемые проскальзывания между двигателем и трансмиссией автомобиля. Маленькие гидравлические клапаны контролируют включение различных передаточных чисел по команде водителя (положение педали газа), или оперируя предустановленными ответами на заданные условия работы двигателя и скорость автомобиля.

Как работает АКПП.

Автоматическая коробка позволяет передать крутящий момент и мощность двигателя на ведущие колеса в узком диапазоне скоростей двигателя. Коробка автомат дает двигателю вращаться с достаточной скоростью, чтобы произвести необходимую мощность и крутящий момент при движении на очень низких скоростях. А при высокой скорости автомобиля автоматическая коробка передач сохраняет скорость вращения двигателя в безопасных для него рамках.

Автоматическая трансмиссия использует трансмиссионное масло в качестве рабочего тела для передачи крутящего момента колесам. Это масло также передает команды в гидравлической системе контроля и используется как смазка. Поскольку трансмиссионное масло выполняет все эти три функции, проблемы в автоматической трансмиссии могут легко распространяться из одной части в другую, что затрудняет ремонт АКПП.

АКПП основана на принципенесжимаемости жидкостей, а также, что любое тело погруженное в движущуюся жидкость также начинает двигаться под действием ее силы.

Чтобы осознать этот закон жидкостей, представьте два вентилятороа размещенных друг напротив друга. Если один вентилятор вращается, он начнет вращать лопасти вентилятора, стоящего напротив.Этот принцип применяется для работы гидромуфты и гидротрансформатора с помощью ведущего и ведомого роторов вместо вентиляторов.

Каждая автоматическая трансмиссия составлена из двух секций.

Первая секция содержит гидромуфту или гидротрансформатор и представляет аналог сцепления, приводимого в действие водителем.

Задняя секция автоматической трансмиссия содержит блок клапанов и редукторы с гидравлическим управлением, которые аналогичны механической коробки передач.

Система блокировки педалью тормоза.

В целях безопасности на ряде автомобилей автоматическая коробка передач не позволит водителю переместить рычаг АКПП в положение 'Drive' или завести автомобиль, пока он не надавит на тормоз. Эта система, как правило, управляется кабелем, идущим от педали тормоза к коробке автомат или к миникомпьютеру и сенсорам коробки автомат. На некоторых машинах можно услышать при нажатии щелчок - звук работы сенсора. Очень часто, эта система спасает и от ремонта АКПП.

Комментарии

Добавить новый Поиск RSS

Оставить комментарий
Имя:
Email:	не уведомлятьуведомлять
Тема:
UBB-Код:	-цвет-aquablackbluefuchsiagraygreenlimemaroonnavyolivepurpleredsilvertealwhiteyellow -размер-крошечныймаленькийсреднийбольшойогромный
	Пожалуйста, введите проверочный код, который Вы видите на картинке.